大連港與營口港發(fā)布公告表示，根據(jù)中國證券監(jiān)督管理委員會公布的《并購重組委2020年第52次工作會議公告》，中國證監(jiān)會上市公司并購重組審核委員會定于2020年12月7日召開2020年第52次并購重組委工作會議，審核大連港股份有限公司換股吸收合并營口港務(wù)股份有限公司并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)。經(jīng)公司向上海證券交易所申請，公司股票將自2020年12月7日（今日）開市起停牌，公司將在收到并購重組委審核結(jié)果后，及時公告并申請股票復(fù)牌。

據(jù)悉，大連港將以向營口港所有換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并營口港，并將采用詢價(jià)方式向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行A股股份募集配套資金不超過21億元。本次換股吸收合并完成后，營口港將終止上市并注銷法人資格，大連港或其全資子公司將承繼及承接營口港的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。

據(jù)了解，兩家港口集團(tuán)的“聯(lián)名”最早可以追溯到2017年，當(dāng)年6月，遼寧省政府與招商局集團(tuán)在沈陽簽署了《港口合作框架協(xié)議》，文件中首次提到“以大連港集團(tuán)、營口港集團(tuán)為基礎(chǔ)，以市場化方式設(shè)立遼寧港口集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化。”

而一直到2019年5月，大連港才陸續(xù)拉開了整合大幕。發(fā)布了《關(guān)于收購營口港集團(tuán)22.956%股權(quán)的公告》。

國資委：推進(jìn)國有企業(yè)戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合 促進(jìn)國有企業(yè)與各類所有制企業(yè)相互融合

今年11月11日，國務(wù)院國資委副主任翁杰明在首屆國有經(jīng)濟(jì)研究峰會上表示，必須堅(jiān)持主動適應(yīng)市場化、法治化、國際化發(fā)展要求，推動國有資本布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)國有企業(yè)戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合，促進(jìn)國有企業(yè)與各類所有制企業(yè)相互融合、協(xié)同發(fā)展，加快建設(shè)世界一流企業(yè)。

并且在《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，“深化國資國企改革，做強(qiáng)做優(yōu)做大國有資本和國有企業(yè)”、“加快國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮國有經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略支撐作用”、“推進(jìn)能源、鐵路、電信、公用事業(yè)等行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革等。”

這一系列的文件及重要講話或是推動兩港合并的重要驅(qū)動，且過去十年間已有多領(lǐng)域多家上市公司國企改革獲得重大成功，諸如2008年的中國聯(lián)通與中國鐵通、中國網(wǎng)通宣布合并，2015年的中國北車與中國南車合并為“中國中車”，2017年的寶鋼股份與武鋼股份合并為“中國寶武”......

此次兩港合并后，大連港和營口港將實(shí)現(xiàn)港口資源全面整合，業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)將充分釋放。換股吸收合并完成后的大連港將成為東北地區(qū)最核心的出海口。營口港的低陸路運(yùn)輸成本優(yōu)勢、集疏運(yùn)條件優(yōu)勢將進(jìn)一步提升換股吸收合并完成后的大連港的經(jīng)營效益，并且其下屬的集裝箱、汽車、煤炭、散糧、礦石、成品油及液體化工品等專業(yè)性碼頭將納入換股吸收合并完成后的大連港的統(tǒng)一戰(zhàn)略規(guī)劃和資產(chǎn)體系，充分發(fā)揮協(xié)同作用，進(jìn)一步提高整體港口資產(chǎn)及業(yè)務(wù)的盈利能力和發(fā)展空間。通過貨源、航線以及客戶群體的整合，換股吸收合并完成后的大連港將進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，提升攬貨能力，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)增長質(zhì)量，在鞏固國內(nèi)市場地位的同時進(jìn)一步增強(qiáng)國際競爭力。