按用途分類

1、商港

供商船往來停靠，辦理客、貨運輸業務的港口。一般具有停靠船舶、上下旅客、裝卸貨物、供應燃物料和修理船舶等所需要的各種設施和條件。按裝卸貨物的種類劃分，有綜合性港口和專業性港口兩類。綜合性港口系指裝卸轉運各種貨物和從事客運服務的港口，如我國的上海港、大連港，世界大港鹿特丹、新加坡、紐約等均屬此類。

2、工業港

為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業直接運輸原材料、燃料和產成品而設置的港口。一般設在某個工業基地或加工業的中心，也可稱為貨主碼頭或業主碼頭。有的工業港只是在商港范圍內劃分一定的區域專門為某企業服務，港口業務由企業負責經營。如大連地區的甘井子大化碼頭、石油七廠碼頭；上海地區位于長江南岸的上海寶山鋼鐵總廠碼頭、位于杭州灣的上海金山石化總廠的陳山原油碼頭；日本的鹿島、川崎、千葉等港口均屬工業港。

3、漁港

供漁船停泊、避風、裝卸漁獲物和漁需物資的港口，是漁船隊的基地。舟山群島的定海港、大連漁港都是我國的著名漁港。漁獲物易腐爛變質，一經卸港必須迅速處理，因此漁港般都設有魚產品加工廠、魚粉廠、網具廠、漁輪修造廠、冷藏庫和收購轉運站等設施。

4、軍港

專攻海軍艦船補給，停泊，訓練使用的港口。有天然防浪屏幕或人工防浪設施，并可建造和修理艦船。軍港是海軍基地的組成部分，是為國家的軍事和國防目的而建造的。軍港常位于海灣等地勢險要的戰略要地，如俄羅斯的海參崴，美國的珍珠港，意大利的塔蘭托以及我國的旅順，均為世界上有名的軍港。

5、避風港

供船舶在航行途中或在海上作業過程中躲避風浪和取得少量補給的港口。一 般是為抗風浪能力低的小型船舶、漁船和各種海上作業船而設置的。

按地理位置劃分

1、海港

具指在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質，而且是為海船服務的港口。由于受風浪、潮汐、沿岸輸沙等因素的影響，海港般需借助海灣、島嶼、岬角等天然屏障或人工建筑物掩護港口水坡。

2、河口港

指位于江河人海口處的港口。一般筑在河口區以內，有通海的深水航道，其水文有河道徑流和海流潮汐的雙重作用，可兼停海船和河船。世界上許多著名的大港，如萊茵河口的鹿特丹港、密西西比河口的新奧爾良港、長江口的上海港等都是河口港。

3、內河港

指位于江河或運河沿岸的港口。內河港多數以內貿運輸為主，如我國南京、鎮江、蕪湖、武漢、重慶等都是長江上的主要內河港。

4、湖港

指位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口。湖港一般水位落差不大， 水面比較平靜，水域寬闊，水深較大，是內河、湖泊運輸和湖上各種活動的基地。我國的岳陽港，美國密西根潮畔的加哥港都屬湖港。

按潮汐的影響劃分

1、開敞港

指無船閘設備的港口。港口水面與江河或海洋水面相互通連，航道開敞港內水位隨江河或海洋水面的漲落而上下波動。我國的港口大多屬于此類。

2、閉合港

指在港口或航道中設有船閘設備的港口。英國的倫敦港，荷蘭的阿姆斯特丹港都是閉合地。

3、混合港

在一個港口內，既有開闊的港池，又有閉合的港池，這類港口稱為混合港，如比利時的安衛特港。

按等級劃分

將港口按某一標準劃分為若干不同的等級。迄今為止，世界上還沒有建立一個對所有國家的海河港口都適用的統一分類標準。但在不同的國家，往往根據不同的技術經濟標準把港口劃分為若干“等”或"級”。

例如：日本根據其港灣法，把港口分為

(1)特別重要港口，即對促進國際貿易有特別重要性的港口；

(2)重要港口，即對國家經濟發展有重要作用的港口；

(3)地方港口，即上述兩種以外的港口；

(4)避風港。

英國是根據港口吞吐量占國家全部吞吐總量的比重來確定港口等級的。挪威則是根據能接納的船舶尺度和類型進行港口分級。

按所建港口的港址自然條件劃分

1、天然港

指自然形成的、具有船舶駐泊、停靠所必須的避風條件，有足夠的水域面積和水深，底質適于錨泊的港口。如香港、舊金山、里約熱內盧并稱為世界三大天然港口，東京港、安特衛普港、榆林港也屬此類港口。

2、人工港

指經人工建筑防波堤，并開挖航道和港池而修建的港口。如法國的勒阿費爾港、秘魯的馬塔尼港、埃及的塞得港以及我國的天津新港等。