江蘇鹽城港濱海港港務(wù)有限公司總經(jīng)理 李斌：

未來，我們要做三件事，第一，繼續(xù)深化“北糧南運”，拓展倉儲種類，增加更多附加值高的貨種；第二，建設(shè)全流程可溯的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，讓客戶隨時掌握貨物的動態(tài)；第三，持續(xù)提升“智慧園區(qū)”系統(tǒng)，用數(shù)字化手段提升運營效率。我們要讓這個園區(qū)成為鹽城港從傳統(tǒng)裝卸港向現(xiàn)代聯(lián)運樞紐港升級的核心動力引擎。

如果說智慧物流是港口提質(zhì)增效的“內(nèi)引擎”，國際航線拓展則是濱海港通向世界的“外動脈”。今年2月，一條連接濱海港至韓國光陽港的汽車滾裝新航線正式開通，2799臺“鹽城造”汽車由此遠銷全球十余個國家。截至目前，濱海港已開通至韓國、中東等多條國際航線，2025年汽車出口量突破9000輛，實現(xiàn)從“點對點”向“網(wǎng)絡(luò)化布局”的跨越。

江蘇鹽城港濱海港投資開發(fā)有限公司董事長 楊斌：

近年來，濱海港的滾裝航線已經(jīng)從單一的“點對點”運輸，升級為覆蓋全球主要汽車市場的網(wǎng)絡(luò)布局。這些航線的順利開通，也檢驗了我們口岸的綜合承載能力和國際化服務(wù)水平。下一步，我們將以此為契機，積極爭取更多國際班輪公司把濱海港作為華東地區(qū)的首選掛靠港，不斷提升港口的國際話語權(quán)和樞紐地位。

?走進鹽城港響水港物流園的保稅倉庫，新到的鎳鐵擺放在堆場，等待入庫。這批從印度尼西亞遠道而來的外貿(mào)大宗商品，在港區(qū)高效作業(yè)下，歷經(jīng)報關(guān)報檢、堆場規(guī)劃、車輛調(diào)度及物流運輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，順利完成入庫，為貨物高效運轉(zhuǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

江蘇鹽城港響水港物流有限公司業(yè)務(wù)組辦事員 管亞坤：

近期，我們響水港區(qū)來了一批外貿(mào)鎳鐵，總貨值大約在1.5億元人民幣?，F(xiàn)在已經(jīng)有序地存放在我們保稅倉內(nèi)，就等客戶什么時候需要，我們隨時送貨上門。

江蘇鹽城港響水港物流有限公司副總經(jīng)理 張敏：

充分發(fā)揮公用型保稅倉庫優(yōu)勢，切實降低腹地企業(yè)大宗商品貿(mào)易成本，一季度已經(jīng)完成入庫3.69萬噸，貨值約3.59億元。