港口運輸是外貿進出口的“生命線”。廣東“十四五”規劃綱要中提出，推動形成全省港口協同發展格局，攜手港澳共建世界級港口群。疫情防控期間，廣東各大港口防疫生產兩手抓，不斷加快港口項目建設，提升港口運營效率，優化港口營商環境，為廣東省貿易高質量發展提供硬核支撐，為全球供應鏈尋找新的“穩定錨”。

防疫生產兩手 保障港口正常運營

牽一“港”而動全球。深圳鹽田港的“復原”對全球貿易和全球供應鏈正常運作起到了重要穩定作用。在過去一個多月，深圳鹽田港在堅決打贏疫情防控阻擊戰的同時，全力以赴復工復產。

航線的密度關系港口的影響力。即使在疫情防控最嚴峻的6月，深圳鹽田國際仍然迎來3條新增的美洲航線，世界級樞紐港國際航線密度再升級。據了解，截至2021年6月底，深圳鹽田國際共新增國際航線逾20條，7月預計新增3條新航線。屆時，深圳鹽田國際每周將有逾百條航線輻射全球。

硬件實力不斷增強。深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司透露，6月，深圳鹽田國際新增18臺龍門吊，其中8臺為自動化及遠程控制龍門吊；繼續對部分岸吊進行加高改造工程，以滿足碼頭日益攀升的超大型船舶操作的業務需求。

綜合服務能力再提升。6月29日，遠洋集裝箱船“ZIM Virginia”輪在深圳鹽田港西港區成功加注了2700噸保稅船舶燃料油，增強深圳鹽田港區服務能力，有助于穩固現有航線、吸引國際船舶掛靠，鞏固其作為世界級樞紐港的地位。

全球90%的外貿物資通過水路運輸，全球疫情蔓延給供應鏈增添了不確定性。廣東各大港口在抓好疫情防控的同時，保障港口正常運營，助力保障國際國內港口物流供應鏈穩定。

5月下旬以來，華南主要港口都在高位運行，堆場爆滿，拖車駁船效率有所下降，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區集裝箱碼頭。

“廣州港堅持防疫、生產‘兩手抓’，實施流經港口人、車、船、物的全閉環管理，全力為珠三角進出口企業提供穩定可靠的出海通道?！睆V州港集團有關負責人表示，今年6月份，廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長30.4%，刷新外貿集裝箱單月歷史紀錄。

“廣州港南沙港區積極配合班輪公司接靠受疫情影響無法正常靠泊周邊港口的船舶，6月已額外承接56艘次加班船，以保證華南外貿進出口企業的物流暢通。”該負責人表示。

加快港口項目建設 構建港口網絡服務體系

近日，廣州港迎來了多個重點項目投產和交工驗收——粵港澳大灣區首個全自動化碼頭南沙四期工程多系統聯合聯調成功暨1號海輪泊位交工驗收、近洋碼頭工程實現滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程實現糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠。

截至目前，廣州港新沙二期、近洋汽車碼頭、南沙四期、物流園區四大港區重點項目總投資145億元，打造涵蓋了集裝箱、糧食、商品車、綜合倉儲物流等多個方面的港口綜合物流服務體系?！皬V州港將充分發揮重大項目對高質量發展的支撐和引領作用，保障民生物資供應及產業鏈供應鏈穩定暢通，更好服務粵港澳大灣區等國家戰略。”廣州港相關負責人表示。

佛山高荷碼頭也迎來了期盼已久的好消息。6月29日上午10時，佛山港高明港區高荷碼頭工程正式動工。項目將建設4個2000噸級內河集裝箱泊位，同時滿足2艘3000噸級海輪集裝箱船靠泊要求，年設計通過能力為52萬標箱，總投資約7.36億元。項目完工后將為當地企業提供便捷的進出口通道。

粵港澳大灣區城市濱江臨海，港口資源豐富。從腹地來看，廣州港服務珠江西岸客戶為主，深圳港主要服務珠江東岸腹地客戶，香港港的優勢在于國際中轉業務。

如今，廣東港口資源正進一步整合。以粵港澳大灣區首個5G全自動化碼頭——廣州港南沙四期工程為例，該項目由廣州與佛山、中山三地國企合資投資運營，是粵港澳大灣區城市加強交通基礎設施互聯互通和資源共享的生動注腳。

簡化通關手續 提升港口效率

港口是水陸交通的集結點，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，是維系經濟發展、承載國計民生物資運輸的重要物流樞紐，在構建雙循環新發展格局中有著重要的鏈接功能。

目前“灣區一港通”已在廣東省內廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等5個地市的10個內河碼頭推廣應用，不同地區、不同關區的沿江港口，通過與南沙樞紐港共享港口代碼，實現了進出口貨物在港口之間的自由調撥流轉，對簡化通關手續、提升通關效率、加強港口聯動有明顯的促進作用。

“‘灣區一港通’將加快覆蓋到廣州海關關區內有業務需求的內河碼頭，同時加大與其他直屬海關的跨關區推廣合作，推進拱北海關關區中山港、珠海港，黃埔海關關區黃埔港區等港口碼頭與南沙港合作，激活粵港澳大灣區港口群資源，提高灣區綜合物流服務質量，保障灣區國際供應鏈順暢穩定，進一步提升大灣區貿易自由化通關便利化水平?！睆V州海關有關負責人表示。

廣東還通過多式聯運，讓企業進出口有更多選擇通道。4月29日，首列從廣州港始發的“港鐵號”海鐵聯運中歐班列發車。這趟“港鐵號”不僅創下中歐班列開行以來貨值歷史新高，還標志著匯集國際國內兩個市場優勢、統籌海運陸運模式打造的“海運+班列”海鐵聯運獲得成功。

“中歐班列成為外貿企業的又一重要進出口渠道。海關幫助企業充分發揮廣州港國內國際雙循環交匯點優勢，不斷吸引新的貨源，為國內外企業提供國際物流大通道的新選擇?！毙赂酆ｊP關長鐘宏文表示。

（轉載自中國港口網）