9月27日，在山東港口青島港前港公司20萬噸級礦石碼頭，區關港聯合創新措施發布暨聯合創新實驗室授牌，“船鐵直轉”“先期機檢，船邊直提”兩項改革創新成果同時啟動。

此次推出的“船鐵直轉”“先期機轉，船邊直提”兩項創新成果，是海關強化研究，全力為港口生產提供便利的重要舉措，其中，“船鐵直轉”模式允許港口將卸船作業線與鐵路裝車作業線直連，進口礦產品無需運往后方堆場落地，查檢作業及取樣完畢后可以經裝車作業線直接裝載火車；“先期機轉，船邊直提”模式允許有機檢查驗要求的進口貨物，卸船后經過前沿先期機檢設備進行非侵入式篩查，海關通過智能審像系統輔助人工快速識別和風險研判，機檢直放的貨物從碼頭前沿直接提離，客戶全程無感，實現通關時效平均壓縮3-7小時，每標準箱物流成本節約600-1000元。兩項創新項目啟動后，將進一步降低港口生產成本，提高貨物通關時效，提升港口整體效率和服務質量。

青島自貿片區、黃島海關、山東港口青島港三方攜手，深入落實青島市“建設全球海洋中心城市”戰略部署，進一步做實做大區關港聯合研究中心的有力舉措，成立區關港聯合研究中心，推動了原油混兌調和、原油期貨交割等新業態落地，推出鐵礦石“隨卸隨混”、自動化碼頭無人卡口海關監管新模式、全時查驗、“水水中轉智能管理系統”的創新成果，推動口岸通關便利化程度不斷提升，為青島片區深化改革、擴大開放，推動區域經濟發展提供極大助力。

今年1-8月，在自貿片區、黃島海關大力支持下，山東港口青島港克服疫情等不利影響，取得良好發展業績，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙雙增長，航線新增20條，穩居中國北方港口第一位，增幅歷史最快。

“區關港聯合創新實驗室”的落地，標志著區關港聯合研究中心進一步邁向實體化，將促使三方進一步深化合作，持續放大區關港聯合研究中心效能，推動創新環境向更深層次邁進，推動改革創新向縱深發展，營造穩定、公平、透明、可預期的口岸營商環境，更好服務青島建設全球海洋中心城市。

（轉載自中國港口網）