巨龍之口，吞吐天下。東海之濱長江口，是萬里長江與浩瀚東海交匯的壯闊舞臺，更是中國水運聯通世界的戰略門戶。9月24日，隨著國家重點研發計劃“交通基礎設施”重點專項“巨型多汊河口航道韌性提升關鍵技術與應用”項目在上海正式啟動，長江口航道管理局以春潮拍岸之勢，開啟了世界一流河口航道建設的新篇章。?

這條承載國家水運“主動脈”功能的“黃金水道”，正經歷著從傳統“維護保通”向“主動防災、智慧適應、快速恢復”的韌性模式轉型升級，長江口航道將以科技之力守護航運命脈，為長江經濟帶高質量發展注入新動能。

“黃金水道”通天下 韌性基石穩四方

長江口航道作為長江黃金水道的“咽喉”，守護著長江經濟帶與沿海經濟帶交匯的“命門”。這里千帆競發、萬舸爭流，承載了長江運量的70%以上，是名副其實的國家水運“主動脈”。

2024年，長江口航道交出了一份令人矚目的成績單：合計通過總貨運量16.99億噸，產生直接經濟效益222.29億元，拉動GDP增長1714.09億元，有力保障了長三角一體化發展、長江經濟帶發展等國家戰略的實施。

然而，長江口航道建設并非一路坦途，其獨特的地理環境猶如一把雙刃劍。作為巨型多汊河口，長江口航道水域水沙條件復雜、河勢演變頻繁，臺風、風暴潮等極端天氣事件多發，對航道設施構成威脅。據統計，2024年長江口航道全年發布預警信息53次，成功防抗“貝碧嘉”“普拉桑”等多個強臺風侵襲。

今年，經國務院同意，交通運輸部聯合國家發展改革委印發《推進實施內河水運體系聯通工程行動方案》（簡稱《行動方案》）。長江口航道作為長江黃金水道的龍頭，是推動內河航運高質量發展、實施內河水運體系聯通工程的重要組成。根據《行動方案》，長江口航道管理局將著力系統提升長江口航道的通過能力及韌性，構建“冗余足、品質優、抗壓強、恢復快”的韌性航道系統。

正因如此，打造長江口韌性航道，既是補齊自身短板、順應經濟社會發展需求的必然之舉，也是響應國家戰略、對標國際一流、為全球河口航道治理提供示范的關鍵行動，更是筑牢國家交通物流“生命線”、服務“雙循環”新發展格局的重要支撐。

長江口航道的亮眼答卷背后，是長江口航道人多年的艱辛付出與創新實踐——

1998年至2011年，航道人精誠團結、迎難而上，投身于長江口深水航道一到三期治理工程。在航道建設的13年里，他們如同技藝精湛的工匠，精心雕琢著這條“黃金水道”，最終實現了航道水深從7米到12.5米的巨大跨越，為大型船舶的通航開辟了廣闊天地。2021年，長江口南槽航道治理一期工程竣工，航道全長86公里，水深6米，可以滿足5000噸級船舶滿載乘潮雙向通航，由此長江口航道正式形成“北主南輔”的新態勢。

2011年至2024年，航道人始終堅守“水深線就是生命線”的責任理念，將信念化作實際行動，全力以赴做好航道養護工作。在航道維護的13年里，他們不懈努力，兩條航道水深狀況始終保持良好，通航深度保證率達到100%，為船舶的安全航行提供了堅實保障，續寫著長江口航道發展的輝煌篇章。

長江口航道人多年的深耕細作，為如今進一步打造長江口韌性航道鑄就了堅實的基礎，也讓這場關乎“黃金水道”長治久安的升級行動，從“藍圖”加速走向“實景”。

主動作為筑防線 創新驅動強根基

“韌性”二字，蘊含著以柔克剛的東方智慧。它不同于傳統的剛性防護，而是追求系統的適應與恢復能力，體現在航道建設上，就是“冗余足、品質優、抗壓強、恢復快”十二字方針。

2024年8月，“長江口韌性航道建設與應用”交通強國試點任務獲交通運輸部批復實施，猶如春風拂過江面，激起陣陣漣漪。

——優化航道體系格局，夯實“冗余”基礎。“穩北槽、深南槽、通北港、研北支”——發展思路勾勒出長江口航道建設的宏偉藍圖。南槽航道治理二期工程已獲立項，今年內將開工建設；北港航道治理工程的前期研究也已啟動，未來將形成主輔結合、互為備用的彈性通道格局，為航道安全加上“雙保險”。

——保障深水航道暢通，提升“品質”內涵。12.5米深水航道是長江口航運效益的核心保障，更是航道人的莊嚴承諾。2024年，長江口航道管理局創新優化航道維護疏浚新模式，克服資金缺口和臺風、洪水不利影響，全年實現長江口深水航道、南槽航道通航水深保證率100%。繼續探索疏浚土綜合利用新路徑，讓“變廢為寶”的綠色韌性理念進一步落地生根。

——驅動科技創新，賦能“智慧”韌性。長江口航道數字管理系統如同為航道裝上了“智慧大腦”，數據在云端流動，智慧在江口匯聚，傳統航道正在煥發新的生機。

從“深水航道”的建設到“韌性航道”的突破，長江口的蛻變不僅是物理空間的加固，更是治理理念的跨越。這條“黃金水道”正以更穩健的姿態，守護著“通天下”的暢行，筑牢“穩四方”的根基，為服務長江經濟帶高質量發展，助力長三角一體化高質量發展，推進上海“五個中心”建設等注入源源不斷的力量。

一流航道展宏圖 揚帆啟航新征程

風雨兼程，砥礪前行。

8月24日至25日，交通運輸部黨組書記、部長劉偉在湖北省調研時強調，要全力打造全流域黃金水道，持續提升干線航道通過能力；堅決守牢安全生產底線，落實各項防汛防災措施，全面提升航道通過能力和韌性水平。

潮涌大江，帆擎新程。循著高質量發展與可持續發展的路徑，長江口航道管理局早已繪就藍圖：以3—4年時光為筆，依托南槽二期重大工程，書寫“通航保障能力、整治建筑物耐久性能、基礎設施應急抗災能力”三大韌性航道建設標志性成果；以“打造世界一流河口航道”為核心目標，構建“模范引領型機關、創新支撐型科研、優質保障型企業”三位一體的事業格局，讓更暢通、更韌性、更智慧、更綠色的現代化河口航道體系，在長江入海口漸次成型。

重大工程為基，錨定韌性目標。南槽二期工程快馬加鞭，北港治理研究全力推進，航道發展規劃與長江口綜合整治、上海港總體規劃緊密對接。每一個項目都是通往未來的基石，每一次努力都在為長江口注入新的活力。

科技創新為魂，匯聚攻堅合力。產學研用平臺匯聚智慧力量，科技創新人才隊伍建設穩步推進。在這里，創新不是口號，而是每天發生的實踐；技術不是冰冷的工具，而是服務發展的溫暖力量。

資源整合為翼，優化發展布局。“一核心、三基地”的發展新格局正在形成。局機關作為中樞核心，統籌全局；河口中心壯大科研實力；橫沙基地推進智慧管理；外高橋基地優化服務保障。四個支點，撐起長江口航道更加美好的明天。

初心如磐，使命在肩。

“水深線就是生命線，廉潔線就是生命線”——這是長江口航道人不變的承諾；

“打造更暢通、更韌性、更智慧、更綠色的世界一流河口航道”——這是長江口航道人共同的夢想。

南槽航道治理二期工程已獲立項并將于年內開工，北港航道治理前期研究已經啟動，“巨型多汊河口航道韌性提升關鍵技術與應用”國家研發計劃項目正全面推進……征途向海，未來可期。我們仿佛看見，一條更具韌性、智慧與綠色的長江口航道，如蛟龍入海、騰躍東方，為交通強國建設注入磅礴偉力。

來源：中國水運報