鹽城是淮河生態經濟帶出海門戶城市，具有地處淮河出海口的獨特優勢。近年來，我市深入貫徹落實淮河生態經濟帶國家戰略，著眼交通基礎設施互聯互通和功能提升，統籌推進港口、航道、公路、鐵路等重大項目建設，為發揮淮河黃金水道效應、打造淮河生態經濟帶出海門戶城市提供有力支撐和堅強保障。

淮河入海水道二期工程是國家重點推進的重大水利項目，陳濤地龍項目是淮河入海水道二期工程重要節點之一。近日，記者來到淮河入海水道二期工程陳濤地龍項目施工現場，映入眼簾的是一片熱火朝天的施工景象。數十臺機械正分布在各個施工點位進行護坡土方平整、雙排鋼板樁圍堰施工，項目部堅持掛圖作戰，開足馬力推進工程建設。

淮河入海水道二期工程陳濤地龍項目副經理 周強：

陳濤地龍項目目前已完成北洞首段通水驗收，完成啟閉機房及樓梯間框架結構施工，正在進行啟閉機房砌墻粉刷及裝飾裝修施工。

淮河入海水道二期工程意義重大，在保淮河安瀾的同時，也為鹽城發展帶來新的機遇。陳濤地龍項目總投資約4928萬元，施工單位正搶抓項目建設“黃金期”，確保工程按序時建成投用。二期工程建成后，將形成新的出海通道，鹽城成為淮河生態經濟帶名副其實的出海門戶，沿海與淮河中上游地區聯動大通道得到進一步打通。屆時，鹽城將打造一條內陸與沿海貫通聯動的“金腰帶”，加強與沿淮城市產業合作，建設綠色能源基地，引領帶動淮河經濟帶加速發展。

淮河入海水道二期工程陳濤地龍項目副經理 周強：

我們項目部緊抓工程時間節點，科學安排不同工種、不同工作面交叉作業，堅決守牢質量安全生命線，確保按時完成任務。

通江達海，河海聯運，鹽城港響水港區深耕淮河腹地，積極開辟水上新航線。金秋時節，行駛在灌河水面上的貨運船舶川流不息，各大港口作業繁忙，作為淮河生態經濟帶出海門戶的鹽城港響水港區，正抓牢機遇，全力沖刺年度生產目標。

鹽城港響水港港務有限公司生產組組長 顧海偉：

四季度以來，響水港區每天靠泊1到2條1.6萬噸至2萬噸左右的船舶作業，目前我們船舶主要來自于環渤海灣港口、長三角，以及淮海流域的內河駁船。

向海圖強，用新質生產力激發港口發展“源動力”，響水港區立足自身區位優勢，深度挖掘淮河出海門戶發展潛力，做足淮河生態經濟帶文章。今年以來，該港區組織百人團隊強化海河聯運布局，足跡遍布淮河流域徐宿淮、魯西南、皖北豫東等重要節點港口城市，拜訪地方政府、規上企業超1000戶，簽訂戰略合作協議5份，讓更多客戶認識鹽城、走進鹽城。

鹽城港響水港開發集團有限公司副總經理、響水港港務有限公司董事長 季麗莉：

開發3個戰略合作港，達成互為海河聯運喂給港合作意向，實現資源共享、優勢互補，協同打造海河聯運全程供應鏈，多渠道培植無水港，為響水港區高質量可持續發展注入新動能。我們港區將一如既往地深耕淮河腹地市場，到更多地方推介鹽城，向海圖強，持續推進“海河鐵陸”多式聯運集疏運體系建設。

經略海洋，向海圖強。淮河生態經濟帶第5次省際聯席會議和城市合作市長會商會即將在淮河出海門戶鹽城舉辦，在受邀參加的29個市縣中，鹽城是唯一的海河公鐵聯運城市。當前，圍繞打造沿海區域性綜合交通樞紐和淮河生態經濟帶出海門戶的總體目標，鹽城市港航建設內聯外暢，內河航道“通江達海接運河”。內河航道通航里程4377公里，全省第一，其中三級及以上航道356公里，干線達標航道覆蓋沿海大豐、濱海、響水港區。按照建設全國主要港口定位，持續推進港口碼頭基礎設施提檔升級。鹽城港“一港四區”已擁有生產性碼頭泊位80個，其中萬噸級以上泊位26個，年綜合通過能力達1.24億噸。鹽城以向海圖強之勢，緊扣淮河生態經濟帶發展規劃和行動計劃，加快建設淮河生態經濟帶出海門戶，奏響淮河生態經濟帶奮進樂章。