近日

響水港德龍碼頭前沿水域

上演了一場驚心動魄的“海上搶險”

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突發險情：舵機失靈船舶失控

當日9時，船長182.6米的“樂里輪”在完成離泊掉頭作業后，突發舵機故障，舵葉被卡死在右滿舵位置，船舶開始不受控制地向右急速偏轉。此時水流湍急、航道狹窄，航道周邊密集停泊著多艘貨船和工程作業船。失控的“樂里輪”如脫韁野馬，一旦被急流裹挾，極可能發生連環碰撞甚至擱淺事故，后果不堪設想。

臨危受命：引航員沉著應對

千鈞一發之際，負責該輪離泊的引航員迅速啟動應急預案。他一面指揮船員緊急搶修舵機，一面通過VHF頻道協調港口拖輪、調度中心實施交通管制。面對失控船舶的劇烈偏轉和逐漸逼近的急流，引航員冷靜分析態勢：“舵機修復需時，但潮水不等人！必須在大潮汛前搶占有利位置！”憑借對港口水域水文條件的深刻掌握，他果斷放棄常規操縱方案，決定利用船舶慣性和水流作用，采取“順水倒靠”的極限操作。

力挽狂瀾：順水倒靠創奇跡

在引航員的精準指揮下，拖輪配合頂推船舶尾部，借助右滿舵的殘余舵效和水流沖擊力，失控貨輪以“倒車進港”的方式緩緩向碼頭貼近。這一過程中，船舶需以近乎“側身”的姿態穿越狹窄航道，對引航員的時機把控與空間感知能力要求極高。引航員緊盯雷達與目測參照物，連續發出十余項微操指令，最終在急流增強前的最后5分鐘，將“樂里輪”穩穩靠回德龍碼頭原泊位。全程未發生擦碰，船貨安然無恙。

下一步，鹽城港引航站將不斷優化應急預案體系，加強實際操作演練，深入總結實踐經驗，持續提升應急響應水平，秉持高度的責任意識與擔當精神，切實解決港航企業困難，為鹽城港集團的持續發展提供堅實引航保障。