海洋是生命的搖籃、資源的寶庫、交通的命脈，是我市高質量發展的戰略要地。從智慧港口能級躍升，到“物流+保稅”融合發展，鹽城正以“海”為最大增長極、“綠”為鮮明底色、“新”為澎湃動能，奮力將“因海而生”的稟賦優勢，轉化為“向海圖強”的發展勝勢。
在鹽城港濱海港區倉儲物流園生產調度中心，數字化大屏實時管控車輛調度、庫容狀態等核心數據，糧食入庫、存儲、出庫實現全程可視可控。目前，倉儲物流園建有12座現代化淺圓倉、6棟智能化件雜貨倉庫，總倉儲能力達10.1萬噸，依托緊鄰深水碼頭的區位優勢，打通多式聯運關鍵節點，有效降低物流企業綜合成本，構建起便捷暢通的區域物流網絡。
江蘇鹽城港濱海港港務有限公司總經理 李斌：
未來，我們要做三件事，第一，繼續深化“北糧南運”，拓展倉儲種類，增加更多附加值高的貨種；第二，建設全流程可溯的供應鏈服務平臺，讓客戶隨時掌握貨物的動態；第三，持續提升“智慧園區”系統，用數字化手段提升運營效率。我們要讓這個園區成為鹽城港從傳統裝卸港向現代聯運樞紐港升級的核心動力引擎。 如果說智慧物流是港口提質增效的“內引擎”，國際航線拓展則是濱海港通向世界的“外動脈”。今年2月，一條連接濱海港至韓國光陽港的汽車滾裝新航線正式開通，2799臺“鹽城造”汽車由此遠銷全球十余個國家。截至目前，濱海港已開通至韓國、中東等多條國際航線，2025年汽車出口量突破9000輛，實現從“點對點”向“網絡化布局”的跨越。
江蘇鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長 楊斌：
近年來，濱海港的滾裝航線已經從單一的“點對點”運輸，升級為覆蓋全球主要汽車市場的網絡布局。這些航線的順利開通，也檢驗了我們口岸的綜合承載能力和國際化服務水平。下一步，我們將以此為契機，積極爭取更多國際班輪公司把濱海港作為華東地區的首選掛靠港，不斷提升港口的國際話語權和樞紐地位。 ?走進鹽城港響水港物流園的保稅倉庫，新到的鎳鐵擺放在堆場，等待入庫。這批從印度尼西亞遠道而來的外貿大宗商品，在港區高效作業下，歷經報關報檢、堆場規劃、車輛調度及物流運輸等關鍵環節，順利完成入庫，為貨物高效運轉奠定了堅實基礎。
江蘇鹽城港響水港物流有限公司業務組辦事員 管亞坤：
近期，我們響水港區來了一批外貿鎳鐵，總貨值大約在1.5億元人民幣。現在已經有序地存放在我們保稅倉內，就等客戶什么時候需要，我們隨時送貨上門。
為全力做優“物流+保稅”特色服務，響水港區聚焦企業實際需求，持續完善硬件設施與服務體系，通過打通碼頭裝卸、陸路運輸、倉儲配送的全鏈條通道，整合港口物流資源，優化貨物轉運流程，實現從船舶靠港、貨物裝卸到保稅倉儲、終端配送的一站式服務。
江蘇鹽城港響水港物流有限公司副總經理 張敏：
充分發揮公用型保稅倉庫優勢，切實降低腹地企業大宗商品貿易成本，一季度已經完成入庫3.69萬噸，貨值約3.59億元。
潮起黃海闊，風勁揚帆疾。從濱海港區的智慧物流與國際航線拓展，到響水港區的“物流+保稅”融合服務，鹽城港“一港四區”功能布局持續完善，港口服務能級不斷提升。隨著“十五五”新征程開啟，鹽城正以“3+3+X”海洋產業體系為抓手，加快構建現代海洋產業體系，為高質量邁入“萬億之城”注入強勁藍色動能。
